本期资本市场的关键词，莫过于美联储降息。9月19日凌晨，美联储宣布降息50个基点，此为美联储自2020年3月以来首次降息。
这一重磅动作，意味着美联储启动由货币政策紧缩周期向宽松周期的转向，对于股市而言，则意味着资金流动性增强，带来重大利好。
事实也如此。2024年第38周，《汽车K线》统计在册的85只汽车股，超七成上扬，整体收涨2.9%，相较第37周好转。
从总榜单来看，第38周依旧是港股和美股表现突出，占据涨幅前十；甚至涨幅前二十中，也仅有3只A股。
其中，经销商广汇宝信上涨16.47%领涨，理想汽车双股分别上涨15.32%和12.66%排其后，另外和谐汽车、永达汽车、小鹏汽车H股和如祺出行的周度涨幅，也均超过10%。
跌幅方面，前两周涨幅居前的极星汽车和蔚来本期跌幅居前，其中极星汽车下跌6.75%垫底，蔚来美股下跌4.86%排在倒数第三，同时凯中精密的跌幅，也超过6%，为倒数第二；但下跌个股，整体跌幅不大。
盘面上，上证指数、深证成指和恒生指数集体收涨，涨幅分别为1.21%、1.15%和5.12%，恒生指数尤为强劲。
分板块来看，五大板块全线收涨。
01 乘用车：理想汽车领涨，蔚来、极星涨转跌
第38周，理想汽车表现略胜一筹，而在前两周领涨的蔚来和极星汽车则“反大盘而行”，垫底乘用车板块和总榜单。
其中理想汽车美股17日大幅拉升12.28%，H股同日上扬6.26%。
9月19日，美联储宣布降息当天，理想汽车宣布旗下理想L6上市5个月，累计交付突破10万辆，这份成绩单确实值得“炫耀”，天风证券也给予了理想汽车H股“买入”评级。
另外，欧盟在对中国电动汽车加征关税问题上重审“价格承诺”的可能性，也在一定程度上推动了中概汽车股的上涨。
除理想汽车外，小鹏汽车H股和美股，也分别上涨11.42%和7.02%。
在9月19日的2024云栖大会上，何小鹏表示，“下一个阶段新能源车市场的赛点就是谁能够每年生产跟销售100万台新能源汽车，这只是一个淘汰赛的入门权。”
不过，小鹏M03的热销，会缓解小鹏汽车不少压力。何小鹏透露，这个月他们会创下新势力第一个月的交付纪录。9月20日，M03第1万辆顺利下线，这也是小鹏汽车第50万辆量产车下线。
经过一段时间调整，在M03带动下，押注“智能驾驶“的小鹏汽车风头正盛。方正证券也给予了小鹏汽车H股“强烈推荐”评级，认为其新品强劲，上行趋势可期。
吉利汽车也值得一提，9月20日盘中，该股最高终于重新冲破10港元/股，周度收涨9.68%。
跌幅方面，如前所述，极星汽车和蔚来美股表现不佳。
消息面上，针对有海外媒体报道蔚来汽车考虑收购位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂，李斌予以否认，认为这是在给公司“挖坑“，“奥迪都养不起的工厂我们能养得起”？他强调，蔚来对于固定资产的投资比较谨慎，除了换电站。
9月19日，蔚来第二品牌乐道首款车型——乐道L60上市，李斌透露乐道L60发布后已“爆单”。他还表示，“合肥工厂按计划可实现月产1万辆蔚来汽车和2万辆乐道汽车，因为产能限制，乐道L60的交付会争取实现10月5000台、11月实现1万台、明年1月达到1.6万台、明年3月达到2万台的目标。”
前有小鹏MONA，后有蔚来乐道，这两家都在向下走出规模化困境；理想汽车继续依靠L走天下，但也在下探。
另外江淮汽车新增“车联网(车路协同)”概念，本期收跌1.71%，北汽蓝谷收跌1.67%。
02 经销商&出行：表现强劲，领涨五大板块
第38周，经销商&出行板块表现强劲，股价平均上涨6.89%，涨幅最高，其中除正通汽车持平外，剩余个股全部上涨。
其中，广汇宝信上涨16.47%领涨，和谐汽车、永达汽车各上涨11.63%和11.54%，另外如祺出行的周度涨幅，也超过10%。
广汇宝信16日盘中刷新52周最低0.083港元/股，但随后几个交易日出现连涨。
根据中国汽车流通协会消息，截至9月14日，全国累计收到汽车报废更新补贴申请超1000万份；而截止9月19日，全国几乎所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，单车补贴金额均较为客观，预计为车市带来新一波增长动力。
顺着政策强风，经销商的严峻局面，或许能获得缓解。
03 新能源&智能化：涨少跌多
第38周，新能源&智能化板块股价平均微涨0.17%，表现相对较弱，上扬个股不足半数。
其中，领涨的是两只港股，即赣锋锂业和天齐锂业，分别上涨6.81%和4.91%，同时德赛西威上涨4.84%，进入涨幅前三。
受美联储降息举措提振，上周黄金价格持续走高，而矿产贵金属如锂矿，也可能受到积极影响。
跌幅方面，凯中精密下跌6.04%垫底，当升科技、亿纬锂能、天齐锂业A股，跌幅超过3%。
消息面上，凯中精密收到欧洲某车企的新能源项目定点通知，为其提供新能源汽车精密连接器产品，预计上述定点项目生命周期销售总金额约4.6亿元，并计划于2025年开始量产。
亿纬锂能目前处于股价低谷，截至9月20日收盘报31.65元/股，盘中低至30.73元/股，险些刷新52周最低（30.12元）。
整体而言，该板块表现较为乏力。
04 零部件：全部翻红，福耀玻璃再刷新高
第38周，零部件板块股价平均上涨3.11%，10只个股全部实现上涨。
其中，福耀玻璃H股和A股分别上涨6.29%和5.24%，另外一汽富维、东安动力涨幅超过4%，其余个股涨幅在3%以内。
值得一提的是，福耀玻璃H股9月20日刷新52周最高50.50港元/股，收盘报49.85港元/股；A股则是在19日刷新52周最高53元/股。
现在汽车行业上下游均处于高压状态，福耀玻璃是为数不多基础非常扎实、抗压能力较强的企业。正如“玻璃大王”曹德旺前些日子凡尔赛式发言，“订单多到接不完”。
东安动力在投资者交流活动中表示，其新能源批产客户主要为东风岚图和合众汽车，已经定点的项目包括与江淮汽车合作的华为智选项目，小鹏汇天的飞行汽车项目，预计明年上市，其他项目多数在2025年底到2026年上市，其中包括主流造车新势力的重点项目。公司目标是到2026年，新能源和出口产品的销量实现重大突破。
诚然，新能源化已势不可挡，作为传统动力企业的东安动力转型势在必行。
整体来看，零部件板块表现非常难得。
05 商用车：五菱汽车领涨，中国重汽H股刷新高
第38周，商用车板块股价平均上涨2.97%，仍然是H股表现较强，其中五菱汽车上涨8.82%领涨，中国重汽H股上涨6.85%居次席，同时中国重汽A股也上涨了6.75%。
9月20日，五菱缤果SUV五座版上市。如今的新能源汽车市场，竞争对手层出不穷，五菱再难以一款神车横扫市场。打破“技术”封印，培养“品牌”忠诚和向上，是五菱汽车需要解答的难题。
8月，五菱宏光MINI EV家族销售2.6万辆，已经无法与单月7万辆的巅峰相比。现在无论是五菱银标还是新宝骏，都没能再现神车的辉煌。
此外，中国重汽H股9月20日刷新52周最高21.2港元/股。
消息面上，9月14日，一汽解放新增了“车联网(车路协同)”概念，该股周度上涨6.01%。
跌幅方面，该板块仅有金龙汽车和安凯客车下跌，跌幅分别为2.24%和2.04%。
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超预期的美联储降息，提振了市场交易情绪，包括股市在内的金融市场表现活跃，汽车上市公司能否抓住这个机会实现股价和市值“更上一层楼”，拭目以待。
后附：《2024年第38周股价涨跌总榜》
